VW UP!

Ele pode ser baixinho e pouco experiente, mas está pronto para ser a nova estrela do time da Volkswagen no Brasil. O Up! (a marca prefere chamá-lo de up!, com letras minúsculas acompanhando o ponto de exclamação) chega ao país para formar a dupla de ataque com o Gol, o veterano artilheiro que há 27 anos não sabe o que é perder. O novato, aliás, chega com a bola toda. Afinal, ele é o lançamento mais importante da VW desde o próprio Gol, que estreou em 2008.

Embora seja bastante parecido com o modelo europeu, o Up! brasileiro tem personalidade própria. A principal diferença está nas dimensões: o compacto fabricado em Taubaté (SP) é seis centímetros mais longo que seu "irmão" vendido no Velho Continente - são 3,60 metros contra 3,54 metros de comprimento. A intenção dos engenheiros da marca foi melhorar o espaço no banco traseiro, de forma que três pessoas pudessem viajar com (algum) conforto - o projeto original prevê apenas dois lugares atrás. A "espichada" também aumentou o espaço para bagagens: em vez dos 221 litros originais, o Up! brasileiro leva 285 litros. Outra importante mudança está na traseira, com uma tampa de aço estampado no lugar da peça de vidro presente no europeu.

O Up! estreia no mercado nacional somente na opção de quatro portas - a carroceria duas portas chega depois, com preço inicial de R$ 26.900. Por enquanto, serão quatro versões de acabamento - a VW anuncia seis, mas três delas são variações de uma mesma configuração, nas quais a cor do veículo é a única modificação. São elas: Take Up!, Move Up!, High Up! e White Up!/ Red Up!/ Black Up!.

O Take Up! será a versão mais barata da linha, partindo de R$ 28.900, trazendo os obrigatórios airbag duplo e freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição de frenagem (EBD). Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, rodas aro 13 com calotas, banco do motorista com regulagem de altura e fixação das cadeirinhas com Isofix estão entre os itens de série. Entre os opcionais, temos ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som, rodas de liga leve aro 14, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, prateleira divisória no porta-malas.

No degrau seguinte temos o Move Up!, que custará R$ 28.300 (2 portas) e R$ 30.300 (4 portas). Esta versão acrescenta ao conteúdo do Take Up! computador de bordo com dez funções, conta-giros, prateleira divisória no porta-malas, preparação para som, relógio digital, marcador de temperatura externa, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço aro 14. A lista de opcionais inclui ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, bancos em couro sintético e central multimídia Maps & More - que traz o GPS.

Acima dele está o High Up!, por R$ 34.990 (apenas 4 portas), que soma ao Move Up! direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros, faróis com máscara negra, painel frontal colorido, faróis de neblina, painel frontal colorido, chave do tipo canivete e rodas de liga leve aro 15. Quem quiser poderá recheá-lo com ar quente, ar-condicionado, bancos em couro sintético, sistema de som, alto-falantes e central multimídia Maps & More.

A versão mais cara é a White up! (se encomendada na cor branca), que também pode ser chamada de Black Up! (na cor preta) ou Red Up! (cor externa vermelha), disponível por R$ 39.390. Embora sejam oferecidas como três versões distintas, tem uma configuração única. O interior traz apliques na mesma cor do exterior. Somado ao conteúdo do High Up!, ela traz volante revestido em couro sintético, rodas de liga leve aro 15 com calota central na cor do carro, sistema de som com Bluetooth e entradas auxiliar e USB, coluna de direção com ajuste de altura, alarme e soleiras das portas dianteiras em alumínio. Os únicos opcionais são o revestimento dos bancos em couro sintético e o sistema multimídia Maps & More.

Todas as versões são equipadas com o motor 1.0 de três cilindros em linha e 12 válvulas já empregado no Fox Bluemotion. Com 82 cv se abastecido com etanol e 75 cv com gasolina, o Up! conquistou a nota máxima no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que analisa os números de consumo urbano e rodoviário dos veículos à venda no Brasil. Não bastasse este feito, o compacto também levou cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP, virando o popular mais seguro à venda no Brasil, e foi apontado como o carro com menor custo de reparabilidade (ou seja, com as peças mais baratas para troca em caso de colisão), segundo análise feita pelo CESVI Brasil.

A linha Up! crescerá ainda mais nos próximos meses. Além da futura carroceria de duas portas, a transmissão automatizada I-Motion e a versão aventureira Cross Up! também chegam em breve. Mais para frente será a vez de um utilitário esportivo compacto dar as caras por aqui. O SUV será baseado no conceito Taigun, apresentado mundialmente no último Salão do Automóvel de São Paulo, realizado em 2012.

Versão	2 portas	4 portas
Take up!	R$ 26 900	R$ 28 900
Move up!	R$ 28 300	R$ 30 300
High up!	-	R$ 34 990
Black, Red e White up!	-	R$ 39 390

KA SEDAN ANUNCIADO!!!!

A Ford apresentou na manhã desta segunda-feira (3) o novo Ka Sedan em forma de conceito. Batizado como Ka Concept 4 portas, o modelo foi mostrado em São Paulo (SP) e traz uma silhueta claramente inspirada no seu irmão maior, o New Fiesta Sedan. Assim como o hatch, ele deverá ganhar as ruas brasileiras no segundo semestre, sendo atração certa no Salão do Automóvel de São Paulo.

Paralelo à revelação do sedã, a Ford revelou horas antes em Nova Déli, na Índia, uma outra configuração do novo Ka. Também sedã, o modelo conta com uma traseira menor que a versão apresentada par ao Brasil e por lá levou o nome de Figo Concept, alcunha já foi utilizada pela antiga geração do Fiesta em alguns mercados.

Não é a primeira vez que a Ford apresenta um novo produto no Brasil e na Índia ao mesmo tempo. Tal prática aconteceu em 2012 com o conceito do EcoSport. A novidade aqui é que os modelos possuem algumas diferenças de carrocerias, o que não aconteceu com o utilitário compacto da marca do oval azul.                                                                                       Como será o novo Ka
Seguindo essa política de revelações à conta gotas,  a Ford ainda promoverá a apresentação de seu inédito motor de 1.0L de três cilindros. O propulsor que impulsionará as variantes de entrada dos modelos deverá ter 12 válvulas (assim como o do VW up!) com potência máxima na casa dos 80 cv. 

Já o sedã trará sob o capô mesmo 1.5 16V e 111 cv de potência que equipa o New Fiesta. A diferença fica por conta da caixa de transmissão. Sai a PowerShift do Fiesta e fica para o três volumes compacto a opção manual de cinco marchas.

A Ford deve colocar o hatch nas lojas ainda neste semestre, com a versão sedã começando as vendas na faixa dos R$ 30 mil no segundo semestre. Tanto o  hatch quanto sedã, serão produzidos na planta da marca em Camaçari (BA) utilizando a mesma plataforma do New Fiesta. Desta forma, o sedã contará com os mesmos 2,52 de entre-eixos do compacto

O NOVO HYUNDAI SANTAFE É O FUTURO HB20 SUV

Uma bomba que você nem imagina que acontece!!!Após a Hyundai anunciar o breve lançamento em 2014 da variação SUV do HB20,Depois da Hyundai ter lançado a nova geração do SantaFe.Há uma semana,eu descobri que o novo SantaFe é o próprio HB20 SUV!!!Que a Hyundai prometia o lançamento em 2014,compare as fotos :

Parece que o fim do C4 está próximo

Enquanto o sedã C4 Lounge faz sucesso no mercado, a Citroën começa a se despedir do C4 hatch. Segundo concessionárias, a produção do modelo na Argentina já foi encerrada e agora restam apenas unidades 2013/2014 em trânsito e no pátio da fábrica em Porto Real (RJ). A gama de versões foi reduzida, mas há bons descontos.

Lançado no Brasil tarde, em 2010, quando o sedã Pallas já tinha quase 4 anos de mercado, o C4 hatch sempre figurou como coadjuvante no segmento. Agora ele é oferecido apenas nas versões 1.6 GLX Competition com câmbio manual, 2.0 GLX Competition automático e 2.0 Exclusive Sport automático. Preços de tabela começam em R$ 51.290, mas é possível encontrar a versão por R$ 49.990.

CHERY RETIRA DA SUA GAMA "CIELOS" E S-18

Não faz muito tempo que a marca chinesa Chery chegou ao brasil , com um dos carros mais baratos do brasil,o QQ,os hatch e sedan Cielo,um irmão para o QQ , Chamado Face, e o SUV Tiggo,o único carro da chery que reestilizou 3 vezes.
Ano retrasado a Chery criou o S-18 com visual inspirado no QQ,isso não durou por muito tempo.
A Chery fechou todas as lojas em SP (menos em Itu) no ano passado,meses depois do lançamento do Celer Hatch e Sedan,o fim do Cielo estava próximo.
Para esse ano a Chery resolveu retirar os "Cielos" e o S-18,ainda não sabemos que nome será do provável sucessor do S-18.

Enfim,FIAT Uno Mille descansa em paz

Em quase 30 anos de fabricação,a FIAT encerra as produções do Uno Mille,em certos 30 anos esse carrinho tão,tão pequeno fez a FIAT líder de vendas por 12 anos,Uno Mille até teve sua variação Sedã,o Uno Prêmio,até Station Wagon teve com o nome de Uno Elba,e a Picape Fiorino (Antiga van derivada do 147),Seu fim estava chegando quando Palio chegou em 1996,com o Sedã Siena,a Station Wagon Weekend e a Picape Strada.
Prêmio e Elba não conseguiram resistir 30 anos que Uno Mille passou,a Fiorino virou em um furgão,e nasceu o Uno Mille Furgão,um Hatchback utilitário, sobrou só o Mille , Fiorino e o Uno Furgão,Mille era o carro mais barato do brasil,Chery QQ roubou a conquista do velho "Uninho",em 2010,apareceu o Novo Uno,mais jovem,e mais "quadradinho".
Com o lançamento do Novo Uno,O fim estava perto do veterano Mille, em 2013 foi anunciado o seu fim,no último minuto de 2013,Uno dirá Adeus,por causa da nova lei que entra em vigor em 2014,todos os carros deverão ter AirBag, Mille, Kombi e Gol G4 da Volkswagen,e outros sem capacidade de ter AirBag.
Então o que acontecerá com Uno Furgão e Fiorino?
A resposta está aqui:Uno Furgão e Fiorino terão base do Novo Uno.
Agora veja imagens do Uno,Prêmio,Elba e Fiorino.

                           

                             

Toda a FIAT,proprietários e fãs só tem uma palavra para dizer:

OBRIGADO FIAT MILLE!!!

NOVO FORD KA CONCEPT

O Ka Concept, modelo que antecipa as linhas do futuro sucessor do Ka, foi mostrado oficialmente nesta quarta-feira, 13 de novembro, numa cerimônia organizada pela Ford em Camaçari (Bahia). Ao evento, compareceu William Clay Ford Jr., bisneto de Henry Ford, entre outros executivos do alto escalão da montadora.

Embora seja apresentado como carro-conceito, serão feitas poucas mudanças na versão definitiva, que deve ser lançada no primeiro semestre de 2014. O Ka Concept é ligeiramente maior do que o modelo atual, traz a tão requisitada opção de quatro portas e deve oferecer mais espaço para os passageiros.

Segundo projeto global desenvolvido no Brasil (o primeiro foi o EcoSport), o novo Ka substituirá, de uma vez só, os atuais Ka e Fiesta Rocam. Além do hatch, haverá também um sedã, que aposentará o Fiesta Rocam Sedan. Para isso, a fábrica de Camaçari terá sua capacidade ampliada para 300 mil unidades anuais.

O design do Ka Concept está alinhado com as últimas tendências de estilo da Ford. A frente traz a nova grade trapezoidal e faróis afilados, lembrando bastante o New Fiesta. De lado, o carro tem desenho mais comedido que seu irmão mais requintado, com uma linha de cintura ascendente parecida com a do Chevrolet Onix. Já a traseira tem lanternas que invadem as laterais e desenho mais limpo, especialmente na tampa do porta-malas.

O novo Ka deve ser oferecido em duas motorizações: uma inédita 1.0 de três cilindros (mas não da família EcoBoost) e possivelmente o Sigma 1.5 do New Fiesta, sendo esta segunda opção restrita às versões mais caras.