A CHEVROLET DESISTIU DA COLORADO NO BRASIL, E LANÇOU A NOVA CHEVROLET S10

Demorou 16 anos, mas, enfim, a S10 está de cara nova. A líder do segmento de picapes médias passou por uma completa renovação, fruto de um novo projeto global apresentado na Tailândia em 2011.

Nada lembra o antigo modelo lançado em 1995. O visual imponente incorpora as últimas tendências de estilo da Chevrolet, como a já conhecida grade com uma barra horizontal que a divide em duas partes. O porte musculoso, tanto na cabine simples quanto na dupla, é realçado pelo formato quadrado das lanternas.

O interior deu um salto de qualidade em comparação à antiga S10. A posição de dirigir é semelhante a um carro de passeio, assim como o nível do acabamento. Os mostradores do velocímetro e conta-giros são separados em seções, como no Camaro. O ar-condicionado digital tem um mostrador redondo com os comandos ao seu redor, criando um belo efeito visual.

As motorizações também mudaram. A versão de entrada herdou o motor 2.4 Flexpower de sua antecessora, que manteve os 147 cv, mas ganhou torque: foi de 21,9 mkgf para 24,1 mkgf. Na versão a diesel, o motor 2.8 CTDI gera 180 cv (incremento de 40 cv) e torque máximo de 47,9 mkgf, conforme QUATRO RODAS antecipou com exclusividade no começo de fevereiro.

Serão três versões de acabamento, chamadas de LS, LT e LTZ, conforme o padrão mundial da Chevrolet. O comprador poderá optar entre 12 configurações, incluindo as opções de motorização, cabine simples ou dupla e tração 4x2 ou 4x4.

Confira os preços da nova S10:

2.4 Flexpower 4x2

LS CS: R$ 58.868
LT CS: R$ 61.890
LS CD: R$ 66.350
LT CD: R$ 72.490
LTZ CD: R$ 84.400

2.8 Turbodiesel CTDI

LS CS 4x4: R$ 85.400
LT CD 4x2: R$ 98.900
LT CD 4x2 (aut.): R$ 103.900
LT CD 4x4: R$ 109.500
LT CD 4x4 (aut.): R$ 113.400
LTZ CD 4x2 (aut.): R$ 117.400
LTZ CD 4x4 (aut.): R$ 135.250

CHEVROLET S10 RODEIO

Conforme antecipamos, a Chevrolet anunciou nesta quarta-feira, 01 de setembro, o lançamento da versão S10 Rodeio. A nova versão da picape chega com preço inicial de R$ 66.025. Confira os detalhes e a tabela de preços.A nova versão intermediária da S10 e traz algumas novidades estéticas, como faixas laterais, adesivos no capô em volta do air scoop, e na tampa traseira com o nome da versão, exclusivo estribo lateral e rodas de alumínio de 16 polegadas pintadas em grafite, rack no teto – semelhante ao utilizado na versão Executive, a topo de linha. Para completar, a S10 Rodeio tem as lanternas traseiras com o acabamento fumê e os faróis possuem máscara negra. O interior da S10 Rodeio mantém a iluminação interna em Ice Blue, na mesma tonalidade do Malibu e do Agile“Até o final de 2010, a frota de picapes médias no Brasil vai superar um milhão de unidades comercializadas. Para nós é uma honra e uma alegria saber que a S10, sozinha, responde por quase 40% desta frota em circulação”, afirma José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motos do Brasil.A Chevrolet ainda oferece como acessórios, cobrados à parte, o santantônio, o cover do rack – uma cobertura plástica que deixa o visual mais agressivo – e o protetor de caçamba além de sensor de estacionamento, GPS, a geladeira interna e o cabide para jaquetas ou paletó e quatro diferentes opções de rádio com CD player e MP3.

A S10 Rodeio só existe na configuração de cabine dupla e com motores flex e diesel e, nesta última configuração, oferece as opções de tração 4×2 e 4×4. Todas as versões – tanto a diesel, quanto a bicombustível – trarão de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas das portas e espelhos retrovisores elétricos, coluna de direção regulável em altura, vidro traseiro corrediço, piloto automático – para a versão diesel – e ABS, além do controle deslizante das rodas traseiras, o Trac Lock.