O NOVO HYUNDAI SANTAFE É O FUTURO HB20 SUV

Uma bomba que você nem imagina que acontece!!!Após a Hyundai anunciar o breve lançamento em 2014 da variação SUV do HB20,Depois da Hyundai ter lançado a nova geração do SantaFe.Há uma semana,eu descobri que o novo SantaFe é o próprio HB20 SUV!!!Que a Hyundai prometia o lançamento em 2014,compare as fotos :

O HB20X AGORA NÃO ESTÁ TRANQUILO! TOYOTA REVELA O ETIOS CROSS

A Toyota apresentou nesta terça-feira, dia 5, o Etios Cross. O novo integrante da família - que já tinha as versões hatchback e sedã - estará disponível nas concessionárias da marca a partir do próximo dia 18 de novembro, custando 45.690 reais. O aventureiro é baseado no hatchback topo de linha XLS e já incorpora o interior Total Black - grande novidade da linha 2014. 

No visual externo, o Etios Cross incorpora grade em filete único, com tomada de ar mais larga e proeminente, pintada em preto fosco. Molduras de plástico em preto e prata envolvem toda a parte inferior do carro (parachoques, paralamas, laterais e parte inferior da tampa do porta-malas). Os retrovisores externos são elétricos e ganharam capa na cor da carroceria e luzes de seta. 

Os faróis tem máscara negra, as luzes de neblina tem molduras prateadas e as rodas tem desenho exclusivo, com acabamento em tom preto e prata. Há, ainda, barras longitudinais no teto, em tom prata, que podem ser utilizadas para o transporte de até 50 kg. No interior, a única novidade fica por conta dos bancos que ganharam costura branca e o logo da versão em alto relevo. 

Debaixo do capô, a versão aventureira será equipada com motor 1.5L 16V Flex, que entrega 96,5 cavalos e trabalha em conjunto com o câmbio manual de cinco marchas. O modelo traz, de série, airbag duplo, ABS com distribuição eletrônica de frenagem e cintos de segurança com pré-tensionador, ar-condicionado, trio elétrico, volante com controle de áudio e chave com comando de abertura das portas. 

Os compradores terão sete opções de cores da carroceria - branco, preto, cinza, azul, prata, vermelho e amarelo. A versão não estava inicialmente nos planos da Toyota quando ela decidiu trazer o Etios para o Brasil. Mas a matriz aceitou a sugestão da filial brasileira, . A expectativa da Toyota é de vender 300 unidades do aventureiro por mês, representando cerca de 5% do mix do hatchback

Novo Hyundai HB20X

Em meio ao rebuliço causado pela apresentação oficial do HB20 aos visitantes do último Salão do Automóvel de São Paulo, uma unidade com visual diferente chamava atenção. O HB20X foi bastante procurado pelo público no Pavilhão do Anhembi, que se acotovelava para vê-lo de perto entre uma apresentação e outra do hit "Gangnam Style", interpretado por um cover do rapper Psy.

Assim como os outros "aventureiros urbanos" rodando por aí, o HB20X joga suas fichas no visual diferenciado. Há apliques de plástico nas molduras dos para-lamas e na parte inferior das portas e para-choques. As barras longitudinais também fazem parte do pacote de acessórios exclusivos da versão, mas nenhuma mudança foi realizada na altura da suspensão.

O interior é quase idêntico ao HB20 convencional, sem elementos visuais chamativos. Apenas os bancos com costuras duplas e as pedaleiras esportivas com acabamento prateado diferenciam o aventureiro do modelo "civil". Quem quiser comprar o HB20X poderá levá-lo somente com o motor 1.6 de 16 válvulas flex, capaz de render 128 cv. Serão oferecidas duas opções de acabamento - Style e Premium - com opção de transmissão manual ou automática, totalizando quatro versões.

A lista de equipamentos de série do HB20X Style traz ar-condicionado, direção hidráulica, travamento central das portas, vidros elétricos nas quatro portas, airbag duplo, freios ABS com EBD, computador de bordo, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina, ajuste elétrico dos retrovisores, chave do tipo canivete, som com Bluetooth e entrada auxiliar USB e rodas de liga leve de 15 polegadas. A versão Premium acrescenta volante revestido em couro, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros com função um-toque e acendimento automático dos faróis. Estranhamente, o rádio oferecido de série no HB20X Premium não traz Bluetooth, oferecido apenas no sistema de som vendido como opcional. O HB20X Style manual sai por 48.755 reais, sendo que a transmissão automática eleva o preço final em 3.200 reais. Já a versão Premium manual custa 51.255 reais, valor que chega a 54.455 reais com a escolha pela caixa automática.

A QUATRO RODAS entrou em contato com os representantes da Hyundai no Brasil para saber se há alguma previsão de fila de espera para o novo hatch, e foi informada de que a previsão é de vendas normais. A novidade será produzida no ritmo de 10.000 unidades/ano.

NOVO HYUNDAI HB20

A Hyundai  Lançou um novo carro que será fabricado no Brasil e terá concessionárias autorizadas da Hyundai Motor Brasil. O HB20 . Ele foi mostrado ao público no Salão do automóvel de 2012 em 2 versões: A versão HB20X, QUE É UMA VERSÃO CROSSOVER DO HB20 , E o  HB20, criado para o Brasil,o HB20 veio para tentar vencer o segmento dos Hatches compactos, celta,new fiesta, gol, uno,etc. Ele acabou de chegar e já está em 14º colocado no ranking de mais vendidos no mercado Brasileiro.Em fevereiro de 2013 a versão X foi lançada ao mercado,e em março terá a variação sedan.

HYUNDAI EQUUS

A missão do Hyundai Equus é das mais difíceis: rivalizar com os sedãs alemães de alto luxo. Isso mesmo, o novo coreano vai enfrentar ninguém menos que os topo de linha Lexus LS, Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S.

Há muito luxo e tecnologia distribuídos ao longo dos 5,16 metros de comprimento do Equus. Se você não bater a porta com força suficiente ao entrar, não se preocupe: um sistema automático terminará o serviço. Ao apertar o botão de partida (o Equus tem sistema de chave presencial), banco do motorista e volante se ajustam de acordo com os padrões armazenados em uma das duas posições de memória. O piloto tem à disposição um motor V8 4.6 de alumínio com 366 cv e 44,8 mkgf de torque - para efeito de comparação, o Audi A8, de 563 535 reais, tem um V8 4.2 de 372 cv. Não convém desligar o controle de estabilidade nas curvas: as rodas traseiras ignoram os 2005 kg do gigante e giram em falso com extrema facilidade.

O câmbio automático sequencial passeia pelas oito marchas de maneira suave, o que não significa lentidão. O piloto automático é adaptativo, ou seja, ajusta a velocidade de acordo com a proximidade em relação ao veículo que vai à frente. Um sistema anticolisão aciona os freios caso os sensores detectem uma batida iminente. Atrás, quem vai no banco direito pode acionar as cortinas elétricas do vidro traseiro e das portas ou acessar a geladeira no console central. Tudo isso ao mesmo tempo em que recebe uma massagem do banco de Alcantara reclinável.

Todo esse luxo roda sobre uma suspensão pneumática de acerto nitidamente voltado para o conforto extremo, mesmo no modo esportivo.

Após um lançamento discreto, em junho, a marca já anunciava o Equus em condição promocional de juro zero com entrada de 50% (160 000 reais) e o restante em 24 parcelas. Um claro sinal de que, apesar de ser da linha premium da Hyundai, o sedã segue a mesma estratégia de divulgação dos modelos "normais", focada no custo-benefício.

HYUNDAI ELANTRA COUPE

O exótico Veloster e o clássico Genesis ganharam a companhia de um modelo mais esportivo. O Elantra Coupe será o terceiro cupê da linha Hyundai à venda nos Estados Unidos e se mostra uma opção bastante interessante para o mercado brasileiro. 

As linhas esportivas do Elantra sedã ficaram bem resolvidas sem as portas de trás. Faróis e lanternas têm traços exagerados, invadindo as laterais. O interior também é praticamente o mesmo do sedã, salvo pelo espaço mais comedido para quem viaja atrás. 

O Elantra Coupe tem um motor 1.8 de quatro cilindros, que entrega 150 cv e torque máximo de 18,05 mkgf. Nos Estados Unidos, o modelo sul-coreano vai encarar o Honda Civic Coupe e seu conterrâneo Kia Koup.

HYUNDAI ELANTRA É RELANÇADO

O Hyundai Elantra, novo sedã da marca, já começa a ser vendido de forma oficial por aqui. O modelo, que já foi vendido no mercado brasileiro na década de 90, no início das importações, chega para concorrer com sedãs já consagrados, como Honda Civic e Toyota Corolla.

A quinta geração do Elantra, apresentada no Salão de Los Angeles, abusa dos vincos e linhas volumosas, que representa uma evolução do conceito inaugurado pelo Sonata de "Escultura Fluida". Por dentro, o Elantra mantém a profusão de linhas, que se misturam a diferentes tipos de materiais no acabamento.

Sob o capô, o sedã coreano conta com propulsor 1.8 com duplo comando de válvulas e quatro cilindros, que entrega 160 cv de potência e 18,2 mkgf de torque a 4.700 rpm. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática também com seis velocidades.

Entre os itens de série, a versão de entrada do Elantra vem com ar-condicionado dual zone, CD com MP3 e controles no volante, piloto automático, computador de bordo com tela LCD, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, airbag duplo, ABS e sensor de estacionamento. A versão intermediária acrescenta airbags laterais e de cortina, alarme, acendimento automático dos faróis, controle de estabilidade, câmera de ré, bancos em couro com regulagem elétrica e partida por meio de botão. Já a topo-de-linha acrescenta apenas com teto solar com cortina.

O Elantra custa R$ 71.700 na versão mecânica, de entrada, R$ 81.800 na automática sem teto solar e R$ 84.200 na topo-de-linha com teto.

HYUNDAI LANÇA O PRIMEIRO CUPÊ DE TRÊS PORTAS DO BRASIL, O VELOSTER

A Hyundai prepara o lançamento do Veloster para o próximo mês. O carro foi apresentado em janeiro deste ano durante o Salão de Detroit dos EUA e foi uma das estrelas do evento.

O cupê Veloster tem motor 1.6 de quatro cilindros a gasolina com injeção direta de combustível que desenvolve 138 cv de potência e 12,5 de torque com câmbio manual de seis marchas, o câmbio de dupla embreagem é opcional. A tração é dianteira. O preço do novo Hyundai Veloster deve ser de aproximadamente R$59.900.

O Veloster tem um visual moderno, estilo ousado e tem como destaque carroceria de três portas,ou seja, apenas uma porta no lado esquerdo e duas no lado direito sendo uma para acesso ao banco da frente e outra para facilitar o acesso dos passageiros do banco de trás.

Além do Veloster mais dois modelos de luxo serão lançados o Equus e o Genesis, já o sedã médio Elantra chega em agosto

HYUNDAI i40 CHEGA NA EUROPA

A Hyundai lançou o novo i40 em sua versão sedã no Salão de Barcelona. O modelo com carroceria perua já havia sido revelado no Salão de Genebra, no início do ano. O objetivo da montadora sul-coreana é concorrer na Europa no segmento de sedãs médios com o Ford Mondeo, Volkswagen Passat e Citroën C5.

Em termos de design, o i40 se assemelha a modelos já comercializados pela própria Hyundai, como o Elantra, vendido na América do Norte. Com 4,74 metros de comprimento, o i40 é um pouco maior que o sedã compacto. Na Europa, o modelo se assemelha ao Sonata no que diz respeito a entre-eixos.

Sob o capô, o i40 terá duas opções a gasolina: a 1.6 GDI, de entrada, tem 136 cv de potência. Já a 2.0, com injeção direta, 177 cv e 21,3 mkgf faz o sedã acelerar de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos com consumo de 14,5 km/l, quando combinado com uma caixa manual de seis marchas.

Já a versão a diesel tem motor 1,7-litro pode render 115 cv ou 136 cv de potência. A mais eficiente conta com tecnologia Blue Drive, que inclui sistema Start&Stop e pneus de baixa resistência, com uma economia de 22,9 km/l e emissões de 113 g/km.

O i40 oferece várias tecnologias, como assistente de estacionamento inteligente, câmera de visão traseira, sistema de navegação, Bluetooth com reconhecimento de voz, assentos dianteiros e volante aquecidos e freio de estacionamento elétrico.

O sedã começa a ser vendido na Europa no último quarto de 2011 e terá cinco anos de garantia. A montadora espera vender cerca de 60 mil unidades por ano do modelo.