O NOVO HYUNDAI SANTAFE É O FUTURO HB20 SUV

Uma bomba que você nem imagina que acontece!!!Após a Hyundai anunciar o breve lançamento em 2014 da variação SUV do HB20,Depois da Hyundai ter lançado a nova geração do SantaFe.Há uma semana,eu descobri que o novo SantaFe é o próprio HB20 SUV!!!Que a Hyundai prometia o lançamento em 2014,compare as fotos :

Parece que o fim do C4 está próximo

Enquanto o sedã C4 Lounge faz sucesso no mercado, a Citroën começa a se despedir do C4 hatch. Segundo concessionárias, a produção do modelo na Argentina já foi encerrada e agora restam apenas unidades 2013/2014 em trânsito e no pátio da fábrica em Porto Real (RJ). A gama de versões foi reduzida, mas há bons descontos.

Lançado no Brasil tarde, em 2010, quando o sedã Pallas já tinha quase 4 anos de mercado, o C4 hatch sempre figurou como coadjuvante no segmento. Agora ele é oferecido apenas nas versões 1.6 GLX Competition com câmbio manual, 2.0 GLX Competition automático e 2.0 Exclusive Sport automático. Preços de tabela começam em R$ 51.290, mas é possível encontrar a versão por R$ 49.990.

CHERY RETIRA DA SUA GAMA "CIELOS" E S-18

Não faz muito tempo que a marca chinesa Chery chegou ao brasil , com um dos carros mais baratos do brasil,o QQ,os hatch e sedan Cielo,um irmão para o QQ , Chamado Face, e o SUV Tiggo,o único carro da chery que reestilizou 3 vezes.
Ano retrasado a Chery criou o S-18 com visual inspirado no QQ,isso não durou por muito tempo.
A Chery fechou todas as lojas em SP (menos em Itu) no ano passado,meses depois do lançamento do Celer Hatch e Sedan,o fim do Cielo estava próximo.
Para esse ano a Chery resolveu retirar os "Cielos" e o S-18,ainda não sabemos que nome será do provável sucessor do S-18.

Enfim,FIAT Uno Mille descansa em paz

Em quase 30 anos de fabricação,a FIAT encerra as produções do Uno Mille,em certos 30 anos esse carrinho tão,tão pequeno fez a FIAT líder de vendas por 12 anos,Uno Mille até teve sua variação Sedã,o Uno Prêmio,até Station Wagon teve com o nome de Uno Elba,e a Picape Fiorino (Antiga van derivada do 147),Seu fim estava chegando quando Palio chegou em 1996,com o Sedã Siena,a Station Wagon Weekend e a Picape Strada.
Prêmio e Elba não conseguiram resistir 30 anos que Uno Mille passou,a Fiorino virou em um furgão,e nasceu o Uno Mille Furgão,um Hatchback utilitário, sobrou só o Mille , Fiorino e o Uno Furgão,Mille era o carro mais barato do brasil,Chery QQ roubou a conquista do velho "Uninho",em 2010,apareceu o Novo Uno,mais jovem,e mais "quadradinho".
Com o lançamento do Novo Uno,O fim estava perto do veterano Mille, em 2013 foi anunciado o seu fim,no último minuto de 2013,Uno dirá Adeus,por causa da nova lei que entra em vigor em 2014,todos os carros deverão ter AirBag, Mille, Kombi e Gol G4 da Volkswagen,e outros sem capacidade de ter AirBag.
Então o que acontecerá com Uno Furgão e Fiorino?
A resposta está aqui:Uno Furgão e Fiorino terão base do Novo Uno.
Agora veja imagens do Uno,Prêmio,Elba e Fiorino.

                           

                             

Toda a FIAT,proprietários e fãs só tem uma palavra para dizer:

OBRIGADO FIAT MILLE!!!

NOVO FORD KA CONCEPT

O Ka Concept, modelo que antecipa as linhas do futuro sucessor do Ka, foi mostrado oficialmente nesta quarta-feira, 13 de novembro, numa cerimônia organizada pela Ford em Camaçari (Bahia). Ao evento, compareceu William Clay Ford Jr., bisneto de Henry Ford, entre outros executivos do alto escalão da montadora.

Embora seja apresentado como carro-conceito, serão feitas poucas mudanças na versão definitiva, que deve ser lançada no primeiro semestre de 2014. O Ka Concept é ligeiramente maior do que o modelo atual, traz a tão requisitada opção de quatro portas e deve oferecer mais espaço para os passageiros.

Segundo projeto global desenvolvido no Brasil (o primeiro foi o EcoSport), o novo Ka substituirá, de uma vez só, os atuais Ka e Fiesta Rocam. Além do hatch, haverá também um sedã, que aposentará o Fiesta Rocam Sedan. Para isso, a fábrica de Camaçari terá sua capacidade ampliada para 300 mil unidades anuais.

O design do Ka Concept está alinhado com as últimas tendências de estilo da Ford. A frente traz a nova grade trapezoidal e faróis afilados, lembrando bastante o New Fiesta. De lado, o carro tem desenho mais comedido que seu irmão mais requintado, com uma linha de cintura ascendente parecida com a do Chevrolet Onix. Já a traseira tem lanternas que invadem as laterais e desenho mais limpo, especialmente na tampa do porta-malas.

O novo Ka deve ser oferecido em duas motorizações: uma inédita 1.0 de três cilindros (mas não da família EcoBoost) e possivelmente o Sigma 1.5 do New Fiesta, sendo esta segunda opção restrita às versões mais caras.

CHRYSLER ANUNCIA RECALL DE MAIS DE 1 MILHÃO DE PICAPES RAM

Chrysler anunciou que vai realizar três recalls diferentes que, juntos, cobrem um total de 1,2 milhão de picapes Ram. O chamado envolve o sistema de direção, que pode estar desalinhado, devido a um erro durante a montagem dos modelos. 

A grande maioria destas caminhonetes foi vendida nos Estados Unidos, apesar de alguns modelos terem sido comercializados no México, no Canadá e também pelo resto do mundo. 

O maior dos três recalls cobre cerca de 842.400 mil unidades da Ram 2500 e 3500 dos anos-modelos 2003-2008.

Duas campanhas menores de recall envolvem 294.000 Ram 2500 e 3500, dos anos-modelos 2008-2012, e Ram 1500 4x4 de 2008, além de 43.500 unidades da Ram 4500 e 5500 4x4 dos anos-modelos 2008-2012.

Todos os modelos envolvidos devem ser levados a uma concessionária para verificação e reparação, se necessário. A Chrysler estima que até 726 mil unidades não precisem ser reparadas.

NISSAN ALTIMA

Após quase 15 anos fabricando carros no Brasil, a Nissan já se consolidou no país. Com pouco mais de 2% do mercado nacional, ela marca presença entre os populares (March), sedãs compactos (Versa) e picapes (Frontier). Mas faltava ingressar em um grupo restrito, onde poucos conseguem entrar: o segmento dos sedãs grandes.

O Altima chega ao Brasil para colocar a Nissan na linha de fogo contra Honda Accord, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Kia Cadenza e, principalmente, Ford Fusion. Embora o nome seja praticamente desconhecido por aqui, ele é famoso pelas ruas norte-americanas. Atualmente está em sua quinta geração e vem para cá importado do Tennessee em versão única, ao competitivo preço de 99.900 reais - o mesmo valor pedido pelo Fusion 2.5 flex com teto solar.

O design é moderno, embora prime pela discrição. As linhas lembram muito os outros sedãs da Nissan, incluindo o recém-lançado Sentra e até o Versa. A culpa é da chamada "identidade visual", marcada pelo desenho dos faróis e grade frontal. Lateral e traseira têm traços mais arrojados que seu parente Sentra, emulando o estilo dos cupês de quatro portas com teto curvado e traseira curta. O interior é bastante tradicional, com o já conhecido padrão elevado de qualidade no uso de materiais agradáveis ao toque.

A missão de impulsionar o sedã é do motor 2.5 de cinco cilindros em linha, que entrega 182 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 24,7 mkgf a 4.000 rpm. Acoplado a ele está uma transmissão continuamente variável (CVT), que oferece o Adaptive Control Shift (ACS), sistema que adapta a transmissão ao estilo de condução e às condições do pavimento.

Se o competidor da Nissan não oferece a tecnologia flexível (ele bebe apenas gasolina), ele se redime na extensa lista de equipamentos. O sedã traz monitoramento de pontos cegos, detector de objetos em movimento, câmera de ré, alerta de mudança de faixa de rolagem sem sinalização (funciona até 60 km/h), monitoramento da pressão dos pneus, GPS, freios a disco nas quatro rodas com anti-travamento (ABS), distribuição de frenagem (EBD) e assistência de emergência (BA), controle de subesterço (ou Active Understeer Control, que freia as rodas dianteiras nas curvas para reduzir a guinada do veículo) e controles de estabilidade e de tração. Há também acendimento automático dos faróis, ar-condicionado digital bizona, piloto automático, volante multifuncional com aquecimento, seis airbags, rodas de liga leve aro 17 e sistema de som Bose com nove alto-falantes, rádio CD Player, leitura de arquivos em MP3 e entrada auxiliar USB. Até os bancos mereceram atenção especial, com aquecimento, revestimento em couro, regulagens elétricas para o motorista e uma inédita tecnologia de ergonomia desenvolvida em conjunto com a NASA.

Para quem gostaria de uma versão um pouco mais potente - especialmente os clientes que não dispensam a segurança da blindagem -, a Nissan afirma que, por ora, não pretende trazer a versão V6 ao Brasil.