PEUGEOT 207 2012

Conforme o iCarros antecipou, a linha 207 ganha algumas alterações na linha 2012, agora oficializada pela Peugeot. Exceto a perua 207 SW Escapade, toda a linha passa a contar com barras dos para-choques pintados na cor da carroceria e frisos laterais com detalhes cromados. Tanto o hatch quanto o sedã Passion têm lanternas com fundo em alumínio na região da luz de ré. O painel agora tem fundo branco e os tecidos têm novas padronagens nas versões XR e XRS. O top de linha com motor 1.4 ainda recebe vidros elétricos, computador de bordo, faróis com acendimento automático e limpador de para-brisa com sensor de chuva. A configuração XS com motor 1.6 16V agora vem com sistema de som com entrada USB. Airbag duplo e freios ABS, antes disponíveis somente com transmissão automática, agora são de série também na versão manual. A picape Hoggar é a única a manter a configuração básica X-Line e agora vem com direção hidráulica e protetor de caçamba de série. A Escapade ganhou computador de bordo.

passat e touareg 2012

A Volkswagen se decidiu mesmo a padronizar todos os seus modelos e agora resolveu dar a mesma cara do restante da linha para Passat, Passat Variant e Touareg. A receita do bolo é simples e está sendo repetida à exaustão com faróis afilados acompanhando a grade, para choque com uma barra preta de ponta a ponta e lanternas traseiras com elementos que formam um desenho indefinido. O Passat ganhou 11 cv de potência no bloco de 2,0 litros que, com turbo, chega aos 211 cv. Ele é acoplado à caixa DSG automatizada de duas embreagens e seis velocidades, a mesma configuração do Passat anterior, mas com mudanças no sistema de admissão e redução no atrito do funcionamento do propulsor. Mas não é só uma cara nova e alguns cavalos a mais no motor que o Passat passa a oferecer. Ele ganhou um novo pacote de itens de segurança que começam num detector de fadiga do motorista. O carro analisa certos comportamentos do condutor durante a viagem e, se perceber que isso é alterado de alguma forma, o carro emite um sinal sonoro e um aviso no painel recomenda uma pausa para um descanso. Há também navegador GPS opcional. O sedã e a perua também ganharam um controlador de velocidade adaptativo, que mantém o carro a uma distância pré definida do carro que vai à frente e na velocidade programada. Com isso, o modelo também passa a contar com uma assistência de frenagem urbana que, abaixo de 30 km/h, para o carro caso detecte alguma pessoa, objeto ou outro veículo na rota de colisão. O radar fica atrás do logotipo da marca. Outra novidade é o XDS, um bloqueio transversal de tração que atua em conjunto com o controle de estabilidade. O sistema compensa a força em rodas com menos aderência e evita saídas de traseira ou de frente em curvas. Para encerrar o pacote de novidades, o Passat passa a vir com o Park Assist de segunda geração, uma evolução do auxiliar de baliza presente no Tiguan. Agora, além de virar o volante sozinho, o sistema freia o carro caso tenha risco de colisão. Ele também tira o carro da vaga e também estaciona em vagas a 90°, como as de supermercados e shoppings. O Passat sedã tem no teto solar células fotovoltaicas que recebem a energia da luz solar e mantêm o carro ventilado enquanto estacionado. A perua não tem isso, mas possui um teto solar panorâmico com abertura na parte frontal. Todos os vidros possuem isolamento acústico. Outra exclusividade da Variant é o fechamento elétrico da tampa do porta-malas. Touareg chega à segunda geração Ao contrário do Passat que, embora tenha recebido melhorias nos pacotes de equipamentos e segurança, o Touareg entra em uma nova geração usando a mesma plataforma do Porsche Cayenne também de segunda geração. Por R$ 220.990, o comprador pode sair da concessionária com um V6 de 3,6 litros e 280 cv. Se quiser mais potência e itens de série, o jeito será dar R$ 267.990 pel V8 de 4,4 litros e 360 cv de potência. O Touareg de entrada vem com câmbio automático de oito velocidades Tiptronic e tração 4Motion que deixa 60% da força no eixo traseiro e 40% no dianteiro. As rodas agora são de 19 polegadas e o ar condicionado de duas zonas. Os bancos são revestidos em couro e não faltam equipamentos de conforto e segurança. O top de linha inclui suspensão pneumática, rodas de 20 polegadas, ar condicionado de quatro zonas, acabamento em madeira e fechamento automático do porta-malas. Entre os opcionais para as duas versões estão o controlador de velocidade adaptativo e o teto solar panorâmico. Outra novidade interessante do novo Touareg é o sistema Area View. Com um conjunto de câmeras, é possível ver todo o entorno do carro. Em saídas de garagem, por exemplo, é possível ver o que acontece na calçada antes mesmo de colocar a frente do SUV pra fora. Dá também para ter uma vista superior do carro, como se estivesse sendo filmado de um helicóptero.

Linea 2012

A linha 2012 do Fiat Linea está chegando às lojas com uma nova versão de entrada. A antiga configuração LX deixa de existir para dar lugar à Essence, nome comum ao restante da linha Fiat. Agora o Linea mais barato já sai da loja com freios ABS, rodas de 15 polegadas e um novo quadro de instrumentos. O Linea Essence tem também dois novos kits de opcionais. O Emotion 1 tem bancos de veludo, apoio de braço entre os assentos, saídas de ar e luzes de leitura para o banco traseiro por R$ 500. O Emotion 2 adiciona bancos revestidos parcialmente em couro e custa R$ 2.300. Além disso, o Linea Absolute ganhou rodas de 17 polegadas de série. O T-Jet não tem alterações.

MERCEDES BENZ CLASSE C 2012

A Mercedes-Benz está lançando a linha 2012 do Classe C no Brasil, que chega com visual levemente modernizado. Segundo a Mercedes, o facelift alterou mais de 2.000 componentes do modelo, e agora todas as versões passam a contar com o câmbio 7G-Tronic de 7 marchas.

Como haviamos adiantado, a dianteira recebeu um novo conjunto óptico, que teve suas lâmpadas substituidas por LEDs (o mesmo aconteceu com os faróis de neblina). O para-choque também é novo. Na traseira, há lanternas levemente diferentes. O interior tem novo painel, cuja cúpula do quadro de instrumentos engloba a tela de LCD do modelo, e novo volante.

Desde a versão de entrada, a C 180 CGI Classic (R$ 116.900), equipada com motor 1.8 16V turbo com injeção direta de combustível, de 156 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, o Classe C traz 4 airbags, ar-condicionado Thermatic, coluna de direção com altura e profundidade ajustáveis, sistema de som, piloto automático, rodas de aro 17”, freios ABS (antitravamento das rodas), controle de tração (ASR), controle de estabilidade (ESP) e estofamento revestido em couro sintético.

No C 200 CGI Avantgarde (R$ 150.900) o mesmo motor, com outro ajuste, gera 184 cv e 27,5 kgfm torque. Em relação ao C 180, a versão traz ainda acabamento em couro e teto solar elétrico. Já a versão C 250 CGI (R$ 191.900) não teve detalhes de equipamentos divulgados, a não ser o GPS integrado no painel. Mas sob o capô o 1.8 16V gera 204 cv e 31,7 kgfm de torque.

Para completar a linha, em junho chega ao País o C 200 Touring (perua) e no fim do ano a versão C 350 CGI utiliza um 3.5 V6 de 306 cavalos de potência e 37,7 kgfm de força. O C 63 AMG sedã e station wagon estão previstos para o 2º semestre, enquanto o C 63 AMG Coupé chega até o início de 2012.

PRÉ APRESENTAÇÃO DO RENAULT DUSTER

A Renault do Brasil realizou uma pré-apresentação do Duster, próximo lançamento da marca francesa no país. A grande diferença é que o evento foi transmitido apenas pela Internet, sem a presença de jornalistas no local.

O Duster foi exibido pelo presidente da Renault, Jean-Michel Jalinier, e pelo vice-presidente comercial da montadora, Gustavo Smith. A empresa revelou poucas informações a respeito do modelo, mas antecipou alguns dados importantes.

O veículo será maior que a concorrência, a exemplo do que acontece com Sandero e Logan – modelos com os quais o Duster compartilha a plataforma B0. O SUV tem 4,03 metros de comprimento, distância entre-eixos de 2,67 metros, 1,80 metro de largura e 1,70 metro de altura. O porta-malas comporta 475 litros.

A novidade da Renault também mostra aptidão para incursões em trilhas fora-de-estrada. A distância em relação ao solo é de 22,1 centímetros e o ângulo de ataque (inclinação máxima que o veículo consegue superar na dianteira sem tocar o solo) é de 30º, enquanto que o ângulo de saída é de 35º. O utilitário esportivo será oferecido nas opções 4x2 e 4x4.

O Duster tem um desenho diferente do modelo fabricado pela Dacia. A principal mudança é a adoção de uma nova grade frontal, com barras horizontais cromadas. A Renault não mostrou o interior do SUV, mas antecipou que a cabine foi desenhada exclusivamente para o Brasil.

A montadora afirmou que, por enquanto, não pretende oferecer a transmissão automática no Duster, embora o sedã Logan deva ganhar a comodidade em breve. Vários acessórios também serão oferecidos para quem gosta de equipar o carro. O Duster será fabricado na planta de São José dos Pinhais, no Paraná, e exportado para a Argentina. Seu lançamento oficial está marcado para novembro.

Vectra Collection

Com a proximidade do lançamento do Cruze (que deve chegar no segundo semestre), a Chevrolet começa a preparar a despedida do Vectra. O site oficial da montadora já colocou no ar os detalhes do Vectra Collection, série especial derradeira limitada em apenas 2 mil unidades.

O sedã recebeu acessórios que o diferenciam das outras versões. Além da cor metálica Verde Lótus, o Vectra tem bancos de couro com o nome da edição limitada, logotipos alusivos à versão nas laterais e manual do proprietário com capa de couro numerada entre 0001 e 2000.

Entre os itens de série, o Vectra Collection oferece ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo frontal, freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD), sensor de chuva, computador de bordo, banco do motorista com ajustes elétricos, luz de freio auxiliar (brake light), sistema de som Premium Sound e antena do tipo Shark. O sedã tem transmissão automática de quatro velocidades. O Vectra Collection será vendido por 65.400 reais.

Esta não é a primeira vez que a GM faz uma série especial para marcar o adeus de um modelo. Em 1992, a marca lançou o Opala Diplomata Collectors, edição limitada em apenas 100 exemplares que contava com diversos itens comemorativos, incluindo uma fita em VHS com a história do carro e uma carta assinada pelo então presidente da GM do Brasil, Richard Wagoner.

Já em 2005, foi a vez da primeira geração do Vectra ganhar a série Collection. Limitada a mil unidades, era pintada na cor cinza Mayon e tinha vários detalhes pintados em cores especiais, além de chaveiro e manual do proprietário numerados.